特斯拉：预计明年二季度让车主车辆接入自动驾驶出租车车队

特斯拉长期以来一直向车主做出宏伟承诺，包括推出无需人工干预的FSD功能，以及让车主能将自有车辆纳入其自动驾驶出租车网络。在最近召开的第三季度财务报告电话会议中，这家汽车制造商终于给出了一个具体的时间表。

特斯拉自动驾驶业务负责人阿肖克·埃卢斯瓦米指出，车主有望在2027年第二季度将自家汽车接入公司的自动驾驶出租车服务。他详细解释道：

“正如我之前所说，Cybercab和Model Y共享同一套软件系统。我们很快会在V15更新中向用户推送这套系统。唯一需要额外满足的条件是，例如确保用户的Model Y能够被纳入特斯拉的地理围栏和车队管理系统，以便实现完整的自动驾驶能力。我们预测，大约在明年第二季度，首批用户车辆就能加入自动驾驶出租车队伍。”

这个时间点值得关注，因为特斯拉过去经常出现延期情况。在自动驾驶和出租车服务领域，马斯克已经形成了一种固定的模式：设定激进的短期目标，最终却推迟数年，甚至彻底放弃计划。尽管如此，特斯拉在面向普通消费者的驾驶辅助技术方面确实取得了持续的微小进步。但长期承诺的“无监督”FSD功能至今仍未实现。

2019年，马斯克在公司首届人工智能日活动上承诺，车主的私家车可以加入名为“特斯拉网络”的自动驾驶出租车车队，车辆在自主接单运营时，车主就能获得被动收入。他将其比作优步或爱彼迎。马斯克当时还表示，到2020年，道路上会有一百万台特斯拉自动驾驶出租车。

到目前为止，这两项承诺都没有兑现。特斯拉在得克萨斯州和佛罗里达州部署了数百台自动驾驶出租车，其中一部分车辆仍配备人类安全员；奥斯汀也投入了数十台完全无人的Cybercab无人驾驶出租车。

不过，FSD业务增长是特斯拉本季度财报中的亮点。公司称，北美地区越来越多的特斯拉新车买家选择加装FSD（监督版）。本季度超过75%的新车用户选购了这项功能，相比上一季度提升了近20个百分点。但特斯拉本季度整车销量下滑，营收增长停滞，利润有所下降。

特斯拉还上线了自动驾驶出租车安全专题网站，公司在网站上称自动驾驶累计行驶里程达到了330万英里（约531.1万公里）。

但就算特斯拉开放私家车接入自动驾驶出租车车队，仍然存在巨大的监管障碍。无监督自动驾驶网约车需要获得地方与州一级的专项许可，保险办理也存在困难。而且在大多数地区，个人或外部企业使用自有自动驾驶车辆提供无人载客服务，仍然属于违法行为。

此外，早期的Model 3和Model Y没有搭载最新的FSD硬件套件以及AI算力设备，会受到硬件性能限制。Cybercab这类专用车型，从设计之初就是为无人载客服务打造，而民用私家车需要额外的软件层，才能在无人干预的前提下保障安全。

特斯拉或许有信心能在2027年第二季度前攻克所有技术与法律难题。但过往的经历表明，这个时间节点很可能又会悄无声息地被推迟。九游娱乐入口提醒，自动驾驶技术的落地仍面临诸多不确定性。